Acum 60 de ani se năştea Transporter
Creată la 30/04/2010, 03:44:26
În primăvara anului 1950 este însă momentul: experienţa anilor marcaţi de dezvoltarea economică prinde contur, iar Transporter Tip 2 devine un produs de serie. Maşina nu este dezvoltată, aşa cum fusese iniţial plănuit, pe platforma Beetle - Tip 1 - ci beneficiază de o platformă proprie, concepută special pentru un autovehicul de transport.
Partea tehnică este preluată de la marca Volkswagen autoturisme. Cei 25 CP au misiunea de a transporta un maxim de 750 kg încărcătură. Fără o motorizare deosebit de puternică la început, dar totuşi fiabilă şi de încredere, noul Transporter biruie sarcinile încredinţate lui. Până în iulie 1967, când - după 17 ani - producţia în Germania a primei generaţii T1 ia sfârşit, motorul este îmbunătăţit permanent, ajungând să dezvolte 44 CP.
T1 a fost fabricat de asemenea în Brazilia, începând din anul 1957 şi continuând până în anul 2000. Producţia internaţională a primei generaţii Bulli ajunge astfel la 2,9 milioane de unităţi.
Fără clasă
La fel ca şi modelul Golf, urmaşul modern al modelului Beetle, toate generaţiile de autovehicule Bulli, de la T1 până la T5, dispun de o imagine ce le permite să nu se încadreze în nicio clasă. Şi aceasta este o caracteristică unică la nivel mondial. Din 2003 s-au livrat din generaţia actuală, Transporter T5, îmbunătăţită ca design, dar şi tehnic, peste un milion de unităţi. În ultimul an s-au înregistrat la nivel mondial 178.000 de clienţi care au ales unul din cele patru modele de bază. Gama T5 se comercializează în Europa, Asia, Africa, America de Sud, precum şi în Noua Zeelandă şi Australia. În Europa, Germania, Marea Britanie, Olanda, Turcia şi Franţa reprezintă cele mai profitabile cinci pieţe de desfacere ale modelelor Transporter. În cazul Multivan, primele cinci cele mai profitabile pieţe de desfacere din Europa sunt Germania, Austria, Rusia, Marea Britanie şi Franţa.
Cele mai importante motive pentru achiziţionarea unui Transporter, conform unui sondaj actual efectuat în rândul clienţilor, sunt o experienţă pozitivă a cumpărătorilor în interacţiunea cu marca sau modelul, apoi performanţa şi gradul de încredere. 59 de procente din totalul clienţilor au mai condus şi înainte un model Volkswagen Autovehicule Comerciale - dintre care în 81 de procente din cazuri a fost vorba de un Transporter. În cazul Multivan, până acum, cei mai mulţi clienţi s-au decis, de asemenea, în baza unei experienţe pozitive în interacţiunea cu marca şi modelul. Pe locul doi şi trei urmează versatilitatea şi spaţiul generos. 72 de procente din totalul cumpărătorilor Multivan au mai condus un autovehicul fabricat de Volkswagen AG.
Referitor la noii clienţi, foşti clienţi ai concurenţei, Multivan punctează mai ales în cazul şoferilor de MPV-uri.
sursa: http://www.curierulnational.ro
